Arról van szó hogy az a jó ha a dugattyú lassan megy .A vfr-ben 10000-nél megy úgy mint a harley-ben 3000-nél.
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 28. szerda 18:05), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 28. szerda 18:05
én is az útról beszéltem a 696-ban! de rövid löketnél is többet fordul a főtengely, mert a dugattyú rövidebb utat tesz meg!
Igen,de itt jön a dugattyú súja.Ki mondta hogy az egyforma?
Ford mustang 73?A mazdám 86.
én is az útról beszéltem a 696-ban! de rövid löketnél is többet fordul a főtengely, mert a dugattyú rövidebb utat tesz meg!
Nem jött be.Szemét szoftverhiénák most megmalmoztak,ezt beszívtam.
majd rakok de majd később! :)
(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 18:00), amit ide kattintva olvashatsz)
2007. 02. 28. szerda 18:00
Valaki rakjon fel egy csajos képet mert forradalom lesz!Már hallom a tömeget.
de én most nem értek valamit! de mindegy! eszem ágában sincs felhúzni téged! de most...... mind1
(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:56), amit ide kattintva olvashatsz)
2007. 02. 28. szerda 17:56
Dako vazzeg ne húzz fel!Egy világ omlik össze bennem.697-a magyarázat ennél egyszerübben nem lehet.
Valaki rakjon fel egy csajos képet mert forradalom lesz!Már hallom a tömeget.
Dako vazzeg ne húzz fel!Egy világ omlik össze bennem.697-a magyarázat ennél egyszerübben nem lehet.
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:52), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 28. szerda 17:52
na de akkor a rövid löketű pörög többet! az előbb meg azt mondtad meg írtad is, hogy a rövid löketű sebessége a lassabb! most akkor hogy van?
Mi egy haverral kiszámoltuk,a honda vfr-é kisebb mint a harley-é 3-szor akkora fordulaton.
na de akkor a rövid löketű pörög többet! az előbb meg azt mondtad meg írtad is, hogy a rövid löketű sebessége a lassabb! most akkor hogy van?
(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:46), amit ide kattintva olvashatsz)
2007. 02. 28. szerda 17:46
Válaszoltál is -egy fordulatnál nagyobb utat kell bejárnia a ford v8-nak a példa szerint.
Ezek most jutottak eszedbe?A kis és nagyköbcentis összehasonlításnál nem említetted.
Válaszoltál is -egy fordulatnál nagyobb utat kell bejárnia a ford v8-nak a példa szerint.
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:44), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 28. szerda 17:44
most mit nem vágok? mondjad nyugodtan! de ha valaminek hosszabb utat kell bejárni, akkor az azt jelenti, hogy kis löketű dugattyú másfél annyi utat tesz meg a hengerben, mint a hosszúlöketű.
most mit nem vágok? mondjad nyugodtan! de ha valaminek hosszabb utat kell bejárni, akkor az azt jelenti, hogy kis löketű dugattyú másfél annyi utat tesz meg a hengerben, mint a hosszúlöketű.
(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:41), amit ide kattintva olvashatsz)
Majdnem jól írttad- DUGATTYÚ KÖZÉPSEBESSÉG.
Nem! Nem vágod!Hagyjuk!
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:39), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 28. szerda 17:39
szerintem pont a rövid löketű dugattyúknak nagyobb a sebessége! nem???
utálom a Suzuki kocsikat, kivétel a Grand Vitera!
utálom a Suzuki kocsikat, kivétel a Grand Vitera!
Ha a ford dugattyúja 5-ször nehezebb melyik koptat gyorsabban.A dugattyú pörögni akar,a hajtókarral csak a henger nem engedi-elképzelted?Értened kell mire gondolok.
szerintem pont a rövid löketű dugattyúknak nagyobb a sebessége! nem???
utálom a Suzuki kocsikat, kivétel a Grand Vitera! (Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:20), amit ide kattintva olvashatsz)
utálom a Suzuki kocsikat, kivétel a Grand Vitera! (Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 02. 28. szerda 17:20), amit ide kattintva olvashatsz)
2007. 02. 28. szerda 17:20
A magas fordulatszám csak a hosszúlöketű motorokra káros,ugyanis a dugattyúsebesség a rövidlöketű motorokban kissebb.Így fordul elő az az érdekes dolog,hogy a dugattyúsebessége egy 5000-et pörgő v8-nál nagyobb,mint egy 10000-et pörgő civicnél.Ugyanilyen fontos az irányt változtató alkatrészek /dugattyú,hajtókar/ tömege,mert ha ezek nagyok akkor az terheli a főtengelycsapágyakat,és bizony ez a japánoknál nagyon könnyű.Teljesen hibás az a mondatod hogy "a kisebb előbb tönkremegy és ez független a precizitástól".Ti mást nem láttok mint köbcentit,lóerőt meg fordulatszámot-ezen kívül még több száz dolog számít ami sokkal fontosabb az élettartam szempontjából.
Hol nézhetek utána?Ha te tudod mond meg hol olvastad!
