A "csúcsszuper ETZ"-hez képest a YAMAHA konstrukció fejlettebb a rövidebb löket és a két henger miatt,de sajnos a pannónia a magyar anyagokkal és pontatlan gyártás miatt kudarcra volt ítélve.Ezzel szemben a Yamahának ez hozta meg a sikert.De ne csodálkozzunk hogy 75-ben véget ért a Pannonia gyártás,mikor a japánok az angol motorgyártást is leradírozták,jogosan büszkék a teljesítményükre.Az ő jelszavuk az alázat,amit mi nem ismerünk.
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 21:07), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 21:07
Hát kellett hozzá egy adag megszállottság, "némi" szaktudás, meg egy halom pótalkatrész az biztos!! De az élmeny kárpótolt mindenért! Gyorsulásban még a "csúcsszuper" ETZ-ket is állva hagyta, az akkor már bő 10-éves konsrukció!
Hát kellett hozzá egy adag megszállottság, "némi" szaktudás, meg egy halom pótalkatrész az biztos!! De az élmeny kárpótolt mindenért! Gyorsulásban még a "csúcsszuper" ETZ-ket is állva hagyta, az akkor már bő 10-éves konsrukció!
(Ez egy válasz oooooooo üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:55), amit ide kattintva olvashatsz)
2007. 03. 07. szerda 20:55
A magyarok -nemzeti büszkeségből - erre a másolás dologra míndíg fordítva emlékeznek."A legjobb motor volt csak így meg úgy"-mondják.A szomorú valóság ott van a Pannónia könyvben.200 darabot vittek az usa-ba,fél év múlva már egy se ment,szép kis botrány volt belőle.
A magyarok -nemzeti büszkeségből - erre a másolás dologra míndíg fordítva emlékeznek."A legjobb motor volt csak így meg úgy"-mondják.A szomorú valóság ott van a Pannónia könyvben.200 darabot vittek az usa-ba,fél év múlva már egy se ment,szép kis botrány volt belőle.
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:40), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 20:40
A p12 még a t5 továbbfejlesztése. /tohonya dög/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
P12
250 cm3, 1 henger, két kipufogó, 14 LE, vadító narancs szín!
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:40), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 20:40
A p12 még a t5 továbbfejlesztése. /tohonya dög/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
A p12 még a t5 továbbfejlesztése. /tohonya dög/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
A p21-en semmi magyar fejlesztés nincs, egyszerűen lemásolták az y-ds2 yamahát. Csak az anyag, az szocialista volt...hamar szétforogta magát. De a 80-as években nagyon menő volt a fiatalok körében. /250kcm, 2henger, 27LE, 10.000rpm, 5 sebességes váltó, kb. 150km végsebesség/
Végre nem fordítva hallom. 
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:22), amit ide kattintva olvashatsz)
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:22), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 20:22
P21 /yamaha koppintás/
Faternak P12-je volt/van!
képzeld csak a lengéscsillapítók és a kerekek hiányoznak, mert egy fasz rokon kiskocsit csinált belőle! a motorba vagy 2000 km van, még az eredeti forgalmi is megvan! tudod a P12 volt az amit csak narancs színben csináltak és kurva keveset! (Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:22), amit ide kattintva olvashatsz)
képzeld csak a lengéscsillapítók és a kerekek hiányoznak, mert egy fasz rokon kiskocsit csinált belőle! a motorba vagy 2000 km van, még az eredeti forgalmi is megvan! tudod a P12 volt az amit csak narancs színben csináltak és kurva keveset! (Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:22), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 20:22
P21 /yamaha koppintás/
P21 /yamaha koppintás/
Ez T5-ös? vagy T25-ös?
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 03. 07. szerda 20:04), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (60564)
2007. 03. 07. szerda 20:04
Motoros pályafutásom csúcsa:
Még most is sajnálom néha, hogy anno eladtam.
Még most is sajnálom néha, hogy anno eladtam.
Motoros pályafutásom csúcsa:
Még most is sajnálom néha, hogy anno eladtam.
Még most is sajnálom néha, hogy anno eladtam.
Durva egy gép nekem is kéne egy ilyen! 
Felülnék mögéjük vagy inkább közéjük?
Hmm-hmm...
Hmm-hmm...
Nem a lányok ültek rád?.-))Nekem az első nagy esésem ez kis vacak robogóval volt.........neki a tégla rakásnak!:-)))
Én annó még 125MZ gyakoróltam:-)))Az se most volt!
Muszáj volt szeretni...Más nem volt! 
Jó a nick neved!!:-)))Ördög..........akkor Te sem egy fiatal kakas vagy?.-))))))
Szia!
Szintén zenész...
Szintén zenész...
Szia!
Kislány korombeli!:-)))
Kislány korombeli!:-)))
