A váltó volt a gyenge pont. Normálisan utcán is használta, igaz kisebb turbonyomással. :D
Látom már, te ilyen állandó figyelő- és megmondóember lehetsz itt :-))
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 19. hétfő 20:19), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 19. hétfő 20:19
Na ez az a topic ahol válogatsd meg a szavaidat! Eddig nem akartalak bántani, de nem sok kell hozzá! És azok akik rendesen foglalkoznak a tuninggal, azok nem úgy néznek ki! Én sem csípem azokat a zseléseket, de azért mert nincs nőd, az nem azt jelenti, hogy azért nincs mert a csajok azokra a csávókra buknak! Arra nem gondoltál még, hogy a felfogásoddal van baj?
Ja 250 métert kibír!
Azért ez sem igaz ;) Itthon is van egy srác, egy Fiestát csinál. A tavalyi autója 13.0@176-ot ment 1.6 8v turbóval. Az idei még nincs kész, az meg 2.1 16v turbo Fiesta lesz kb. 400 le.
Túl sokat foglalkoztok a lóerőkkel a nyomaték is fontos,főleg hogy hol azt már nem vágjátok?Ha erőset akarsz vegyél GSI-t az alap motorra merhetsz bármennyit,ha erős lesz akkor meg hamar megdöglik.Az izmosítás komoly dolog jobb a mérnökökre bízni.A hárompólusu gyertyát a repülőknél találták ki autónál semmi előnye egyszerre csak egy helyen képződik szikra.
Cicatuninggal kapcsolatban leírtam már az elején a véleményem.
Nem feltétlenül jaszkari pöcs egy ilyen autó tulaja, csak neki ez kell, hogy külsőleg legyen egyedi.
Dako-nak igaza van, ha elkezdesz valamit építeni, akkor az adott típusból a legerősebbet kell megvenni, és arra költeni sok talicska lóvét. 1.4-el szerintem sem érdemes foglalkozni. Vedd meg a GSI-t, vagy kombiban is volt 2.0 16v Astra, hamár ragaszkodsz az Opelhez.
Nem feltétlenül jaszkari pöcs egy ilyen autó tulaja, csak neki ez kell, hogy külsőleg legyen egyedi.
Dako-nak igaza van, ha elkezdesz valamit építeni, akkor az adott típusból a legerősebbet kell megvenni, és arra költeni sok talicska lóvét. 1.4-el szerintem sem érdemes foglalkozni. Vedd meg a GSI-t, vagy kombiban is volt 2.0 16v Astra, hamár ragaszkodsz az Opelhez.
Szerintem a valamire való tuning japánban kezdődik és ott is fejeződik be. Oda való.
A többi minimális változtatás , amik szépek azok Európában minimum 10 millás autó fölött vannak, ahol van pénz.
Az ilyen neon ide , meg egy kis strobi oda nevetséges.
Az egész autó annyit ér , mint egy másiknak csak 1-2 eleme:)
40-es karom van én feszíthetek?:D
A többi minimális változtatás , amik szépek azok Európában minimum 10 millás autó fölött vannak, ahol van pénz.
Az ilyen neon ide , meg egy kis strobi oda nevetséges.
Az egész autó annyit ér , mint egy másiknak csak 1-2 eleme:)
40-es karom van én feszíthetek?:D
Mindegyszar :S Viccet félretéve az SE volt érzésre jobb, mert alul is volt nyomaték-mármint a másik kettőhöz képest :D
Az "ekotek" csodaszaron meg állandóan egr koksz volt, úgyhogy azt ledugóztam :D Ez a motor meg 3500-4000/min alatt nemigen használható
Az "ekotek" csodaszaron meg állandóan egr koksz volt, úgyhogy azt ledugóztam :D Ez a motor meg 3500-4000/min alatt nemigen használható
Na ez az a topic ahol válogatsd meg a szavaidat! Eddig nem akartalak bántani, de nem sok kell hozzá! És azok akik rendesen foglalkoznak a tuninggal, azok nem úgy néznek ki! Én sem csípem azokat a zseléseket, de azért mert nincs nőd, az nem azt jelenti, hogy azért nincs mert a csajok azokra a csávókra buknak! Arra nem gondoltál még, hogy a felfogásoddal van baj?
Még valami!
Szarból nem lehet várat építeni!
(sünbalázs nem neked szól) (Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 19. hétfő 20:09), amit ide kattintva olvashatsz)
Szarból nem lehet várat építeni!
(sünbalázs nem neked szól) (Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 19. hétfő 20:09), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 19. hétfő 20:09
Egy jó tanács! Ha tuningolni akarsz, akkor olyan kocsit kell választani, amin véghez is tudod vinni a dolgot!
Ezt mindenkinek ajánlom figyelmébe!
A legjobb ilyen autó a Honda Civic!!!
Ezt mindenkinek ajánlom figyelmébe!
A legjobb ilyen autó a Honda Civic!!!
Egy jó tanács! Ha tuningolni akarsz, akkor olyan kocsit kell választani, amin véghez is tudod vinni a dolgot!
Ezt mindenkinek ajánlom figyelmébe!
A legjobb ilyen autó a Honda Civic!!!
Ezt mindenkinek ajánlom figyelmébe!
A legjobb ilyen autó a Honda Civic!!!
Nagyon szép verdák. 
én elismerem ha tévedek, sok emberrel ellentétben!
de nézz utána magadnak ha nem fogadod el a véleményem! Én tutti nem költenék többet rá, csak arra amit leírtam! Mondom inkább egy GSI! :)
de nézz utána magadnak ha nem fogadod el a véleményem! Én tutti nem költenék többet rá, csak arra amit leírtam! Mondom inkább egy GSI! :)
Szerintem dákot kereszteljük át okoskára(bocs ezt nem tudtam ki hagyni) 
amúgy a 84 LE-s SE csak annyiban különbözött, hogy más volt a befecskendező rendszere! De szép hangja volt arra emlékszem, főleg direkt-szűrővel!
(Ez egy válasz X üzenetére (2007. 02. 19. hétfő 19:46), amit ide kattintva olvashatsz)
Törölt felhasználó (69371)
2007. 02. 19. hétfő 19:46
jujj igazatok van! tévedtem! de a 90 LE-s F Astrából is kevés jött ki, mert jóval drágább volt és annyival többet nem adtak érte sokan! Csak afféle próba széria volt!
És mejik ment jobban (gyorsulásra gondolok)
jujj igazatok van! tévedtem! de a 90 LE-s F Astrából is kevés jött ki, mert jóval drágább volt és annyival többet nem adtak érte sokan! Csak afféle próba széria volt!
Ehte ungarn(de tök mindegy térjünk vissza már a tunninghoz engem valami olyasmi érdekelne ami 15-20%adna pluszba legaláb és megis érzem a kocsin nem csk papiron gyözködnek rola)
