Kicsit jobban nézzétek meg a lökhárító alatt...
Lehet, hogy a férfiak szívéhez a hasukon keresztül vezet az út.
De kicsit lejjebb kezdődik!!!!!!!!!!!!!!!!
De kicsit lejjebb kezdődik!!!!!!!!!!!!!!!!
Rengeteg a női hallgató a teremben, amikor a nőgyógyász előadást tart:
- A kemény pénisztől méhrákot lehet kapni néhány éven belül - mondja.
Mire megszólal az egyik csaj:
- A puhától meg idegbajt, de azonnal.
- A kemény pénisztől méhrákot lehet kapni néhány éven belül - mondja.
Mire megszólal az egyik csaj:
- A puhától meg idegbajt, de azonnal.
Superman meséli:
- Te Batman, képzeld, ahogy repülök, meglátom a Macskanőt egy tetőn, amint széttárt lábakkal meztelenül fekszik egy napozószékben, s kéjesen vonaglik. Annyira megkívántam, hogy odarepültem, s durr bele...
- S nagyon meglepődött a Macskanő?
- Hát igen ... de közel sem annyira, mint a Láthatatlan Ember...
- Te Batman, képzeld, ahogy repülök, meglátom a Macskanőt egy tetőn, amint széttárt lábakkal meztelenül fekszik egy napozószékben, s kéjesen vonaglik. Annyira megkívántam, hogy odarepültem, s durr bele...
- S nagyon meglepődött a Macskanő?
- Hát igen ... de közel sem annyira, mint a Láthatatlan Ember...
Hengerek és dugattyúk
A motorkerékpár működéséhez szökséges FOLYAMAT eléréséhez szükségünk van egy DUGATTYÚRA és egy HENGERRE. A DUGATTYÚ normál körülmények között egy főtengelyre van rögzítve amely a rajta található "sonkák" (lásd hátsó vágtagok) segítségével köríves ritmikus mozgások által a DUGATTYÚt a HENGERbe juttatja. Ezt nevezzük BEHATOLÁSnak A BEHETOLÁS által a HENGERben fokozódik a belső feszültség ami egy megrázó erejű robbanásban teljesedik be. Ezután a DUGATTYÚ elégedetten visszahúzódik, és kezdődik a FOLYAMAT elölről. A DUGATTYÚ elvileg korlátlan számú BEHATOLÁST képes végrehajtani és a harmadik-negyedik után sem nyit sört és nem kapcsolja be a tévé-t (tegyük hozzá, hogy a HENGER-sem panaszkodik soha migrénre).
Az egyedfejlődés kezdeti stádiumában amikor megkezdődik a DUGATTYÚ és a HENGER közös élete az első BEHATOLÁST meglehetősen nagy körültekintéssel kell elvégezni sőt javallott valamilyen speciális kenőanyag használata is különben mind a DUGATTYÚban mind a HENGERben maradandó sérülések keletkezhetnek, továbbá egy életre elvehetjük a HENGER kedvét a FOLYAMATTÓL. Ha a FOLYAMAT megkezdését a fenti körültekintéssel végezzük a HENGER és a DUGATTYÚ hosszú-hosszú évekig szolgálhatnak egymás és motorkerékpárt üzemeltető örömére.
Azonban a legkörültekintőbb kezelés ellenére is az évek múlásával mind a DUGATTYÚn mind a HENGEREN a kopás nyomai mutatkoznak a BEHATOLÁS már nem okoz akkora örömöt mint a kezdet stádiumban, a robbanások ereje lényegesen lecsökken sőt gyakran el is marad, miáltal a FOLYAMAT megszűnik. Ekkor a motorkerékpáros a hiba keresése közben szétválasztja a HENGERt és a DUGATTYÚt és megállapítja a hiba okát. A hiba megszüntetésére tett intézkedés szinte minden esetben a DUGATTÚt súlytja. Egy hanyag mozdulattal a műhely sarkába helyezik "köllhetmég valakinek" felkiálltással. Majd a HENGERt fondorlatos eljárásokkal ismételten alkalmassá teszik egy -az előbbinél méretesebb- DUGATTYÚ befogadására, miáltal a FOLYAMAT ismét szinte tökéletessé válik (bár az eredeti állapotot soha sem tudjuk már elérni.
Az évek ismételt múlásával miközben a HENGER telhetetlen módon mind nagyobb- és nagyobb DUGATTYÚk befogadását hajszolja elérkezik ahhoz a ponthoz mikor átmérője már nem alkalmas a fenti fondorlatos eljárások végrehajtására, ezen felül szívócsonkja megrepedezik, ezáltal nem hajlandó az anyag magába szippantására, valamint kipufogása füstössé és bűzössé válik, és ami a legnagyobb probléma a HENGER fejében (lásd: HENGERFEJ) a vezérlés össze-vissza keveredik mi által a HENGER furcsa szokásokat vesz fel. Fenti elváltozások teljesen meggátolják a FOLYAMAT kialakulását miáltal a motorkerékpáros a HENGERT fejestől kipufogóstól valamint az éppen benne tartózkodó DUGATTYÚstól "a faszom tele van ezzel a szarral" felkiáltással az eddig összegyűlt dugattyúkkal együtt véglegsen a MÉH telep részére adja át ahól a fenti alkatrészek aggkori beolvasztással fejezik be tartalmas életüket egy közös mindent megrázó robbanás kiséretében.
A motorkerékpár működéséhez szökséges FOLYAMAT eléréséhez szükségünk van egy DUGATTYÚRA és egy HENGERRE. A DUGATTYÚ normál körülmények között egy főtengelyre van rögzítve amely a rajta található "sonkák" (lásd hátsó vágtagok) segítségével köríves ritmikus mozgások által a DUGATTYÚt a HENGERbe juttatja. Ezt nevezzük BEHATOLÁSnak A BEHETOLÁS által a HENGERben fokozódik a belső feszültség ami egy megrázó erejű robbanásban teljesedik be. Ezután a DUGATTYÚ elégedetten visszahúzódik, és kezdődik a FOLYAMAT elölről. A DUGATTYÚ elvileg korlátlan számú BEHATOLÁST képes végrehajtani és a harmadik-negyedik után sem nyit sört és nem kapcsolja be a tévé-t (tegyük hozzá, hogy a HENGER-sem panaszkodik soha migrénre).
Az egyedfejlődés kezdeti stádiumában amikor megkezdődik a DUGATTYÚ és a HENGER közös élete az első BEHATOLÁST meglehetősen nagy körültekintéssel kell elvégezni sőt javallott valamilyen speciális kenőanyag használata is különben mind a DUGATTYÚban mind a HENGERben maradandó sérülések keletkezhetnek, továbbá egy életre elvehetjük a HENGER kedvét a FOLYAMATTÓL. Ha a FOLYAMAT megkezdését a fenti körültekintéssel végezzük a HENGER és a DUGATTYÚ hosszú-hosszú évekig szolgálhatnak egymás és motorkerékpárt üzemeltető örömére.
Azonban a legkörültekintőbb kezelés ellenére is az évek múlásával mind a DUGATTYÚn mind a HENGEREN a kopás nyomai mutatkoznak a BEHATOLÁS már nem okoz akkora örömöt mint a kezdet stádiumban, a robbanások ereje lényegesen lecsökken sőt gyakran el is marad, miáltal a FOLYAMAT megszűnik. Ekkor a motorkerékpáros a hiba keresése közben szétválasztja a HENGERt és a DUGATTYÚt és megállapítja a hiba okát. A hiba megszüntetésére tett intézkedés szinte minden esetben a DUGATTÚt súlytja. Egy hanyag mozdulattal a műhely sarkába helyezik "köllhetmég valakinek" felkiálltással. Majd a HENGERt fondorlatos eljárásokkal ismételten alkalmassá teszik egy -az előbbinél méretesebb- DUGATTYÚ befogadására, miáltal a FOLYAMAT ismét szinte tökéletessé válik (bár az eredeti állapotot soha sem tudjuk már elérni.
Az évek ismételt múlásával miközben a HENGER telhetetlen módon mind nagyobb- és nagyobb DUGATTYÚk befogadását hajszolja elérkezik ahhoz a ponthoz mikor átmérője már nem alkalmas a fenti fondorlatos eljárások végrehajtására, ezen felül szívócsonkja megrepedezik, ezáltal nem hajlandó az anyag magába szippantására, valamint kipufogása füstössé és bűzössé válik, és ami a legnagyobb probléma a HENGER fejében (lásd: HENGERFEJ) a vezérlés össze-vissza keveredik mi által a HENGER furcsa szokásokat vesz fel. Fenti elváltozások teljesen meggátolják a FOLYAMAT kialakulását miáltal a motorkerékpáros a HENGERT fejestől kipufogóstól valamint az éppen benne tartózkodó DUGATTYÚstól "a faszom tele van ezzel a szarral" felkiáltással az eddig összegyűlt dugattyúkkal együtt véglegsen a MÉH telep részére adja át ahól a fenti alkatrészek aggkori beolvasztással fejezik be tartalmas életüket egy közös mindent megrázó robbanás kiséretében.
A törzsfejlődés során a leghatékonyabb FOLYAMAT elérése érdekében különböző országokban több DUGATTYÚ-HENGER páros elhelyezésén kísérleteztek. A puritán Angolok kizárólag egy pár beépítését szorgalmazták, a japánok egy, kettő, három, négy páros szigorú egymás melleti beépítése mellett döntöttek, az amerikaiak lazán "V" alakban helyezték el a párokat, hogy azok egymásba hatolásában szabadon gyönyörködhessenek, az olaszok úgyszintén de a melegre való tekintettel keresztbe fordítva történik mindez. Az oroszok a talpunk össze-fejünk szét elven épitették motorjaikat ami által időnként a dugattyúk akadnak össze egymással ami elég gusztustalan eredményt szül.
Minden összegezve tehát különböző hatásfokkal különböző pozíciokban de világszinten zajlik a NAGY FOLYAMAT.
Minden összegezve tehát különböző hatásfokkal különböző pozíciokban de világszinten zajlik a NAGY FOLYAMAT.
rooollyy #1167 | 2006.04.07
valaki javítsa ki lécci! 
http://www.fun-pic.hu/picdownload.php?path=/images/HumorosKepek/Erotika/Erotika033.jpg
Árad a duna, de már itt a segítség!
Látom a félelmet a szemedben
Kérem, vegyenek nagy levegőt, a Batthyány tér következik
